vidrio laminado

El vidrio laminar o laminado consiste en la unión de varias láminas de vidrio

mediante una pelicula intermedia realizada con de polivinilo(PVB), etil-vinil-acetato(EVA) y con resinas activadas por luz ultravioleta o simplemente por la mezcla de sus ingredientes. Recibe así mismo el nombre de vidrio de seguridad,Esta lámina puede ser transparente o translúcida, de colores (los colores pueden aplicarse directamente sobre el vidrio si bien suele preferirse colorear la lámina de PVB o EVA o la resina) e incluir prácticamente de todo: papel con dibujos,Esta lámina le confiere al vidrio una seguridad adicional ante roturas, y los pedazos quedan unidos a ella. Los parabrisas o los vidrios antirrobo y antibalas pertenecen a este tipo de vidrio. Esta flexibilidad permite hacer de los vidrios laminados un elemento indispensable en la arquitectura y el diseño contemporáneos.

habitaculo indeformable

De un habitáculo a ser posible realizado de una pieza de un material que ha de ser indeformable, como hierro, acero o cualquier otro material que reúna estas características.Respiraderos que permitan la entra y salida de oxígeno desde el interior al exterior y desde el exterior al interior, estos boquetes pueden ser redondos o de la forma que más se prefiera. Aberturas a modo de ventanas en el mencionado habitáculo como en los coches tradicionales que poseen las ventanas, que permiten la visión y la buena conducción, estas ventanas pueden cerrarse por medio de unas chapas que se hallan en el interior del habitáculo y que se accionan por medio de unos sensores que detecta

columna direccion colapsable

UN ENSAMBLAJE DE BARRA DE DIRECCION COLAPSABLE CON MECANISMOS PARA ABSORBER LA ENERGIA TRANSMITIDA POR DICHA BARRA AL COLAPSARSE, QUE INCLUYE UNA PINZA DE ALAMBRE EN FORMA DE U (7) UNIDA ALREDEDOR DE UN PAR DE HORQUILLAS (10). UN ELEMENTO DE DESLIZAMIENTO (9) SE UNE A LA PINZA (7) Y ESTA FIJADO A LA BARRA DE MANERA QUE, AL COLAPSARSE ESTA, EL ELEMENTO DE DESLIZAMIENTO ES IMPULSADO EN UNA DIRECCION PARA DEFORMAR LA PINZA DE ALAMBRE EMPUJANDOLA POR ENCIMA DE LAS HORQUILLAS (10). LA PINZA Y EL ELEMENTO DESLIZABLE SE ENCUENTRAN ACOMODADAS EN UN CUADRO DE MONTAJE FIJO (8) DE LA BARRA DE DIRECCION. EN UNA INCORPORACION ALTERNATIVA (FIG, 5,6) LAS HORQUILLAS (10A) SE ENCUENTRAN ASEGURADAS A UNA PLACA DESPLAZABLE (12) DE MANERA QUE ESTA SE MUEVE AL PRODUCIRSE UN IMPACTO EN EL VEHICULO PARA ENDEREZAR LOS DOS CABLES (7A) ALREDEDOR DE LAS HORQUILLAS, ESTANDO UN EXTREMO (15) DE CADA ALAMBRE FIJADO A UNA PLACA FIJA (14).

jaula antivuelco

Es un accesorio de seguridad muy importante para las pick ups. Los dos tipos de barras mas frecuentes son las deportivas (son mas cortas) y las de tipo petrolero (tienen el largo de la caja). Las mismas pueden estar ancladas la baranda de la caja de carga o al piso de la caja (chasis). Las hay de distintas formas, materiales y colores. También sirven para apoyar y anclar cargas.

MP (Argentina)
Fabrican Jaulas deportivas y petroleras en acero al carbono e inoxidable pintadas en epoxi color negro o gris y cromadas.

Bracco (Argentina)
Fabrican Jaulas deportivas y petroleras en acero al carbono pintadas en epoxi color negro o gris y en acero inoxidable pulido espejo.

KEKO (Brasil)
Fabrican Jaulas deportivas en acero al carbono pintadas en epoxi color negro o gris y cromadas. Trabajan en caños de 2.75 pulgadas.000000000000000000000

barra de proteccion lateral

El acero avanzado de alta resistencia es un material imprescindible para los componentes de seguridad de los coches. El acero hace posible producir distintos tipos de componentes de protección contra el choque que son ligeros pero poseen una alta capacidad para la absorción de energía.
Las barras de protección lateral de aceros avanzados de alta resistencia, se instalan de forma estándar en la mayor parte de los automóviles aun cuando su diseño esté lejos de estar estandarizado. Existen diferentes tipos de diseño, algunos fabricantes de coches prefieren perfiles abiertos, otros emplean diseños tubulares y otros emplean perfiles que tienen refuerzos soldados.La barra de protección lateral Dura es un perfil cuadrado cerrado, con forma de collar en los lados. El diseño del perfil ha sido optimizado para dar una muy alta capacidad de absorción de energía a la barra de protección lateral.

carroceria deformacion programada

En un choque el autonovil se golpea contra un objeto rigido , su carroceria se somete a una desaceleracion violenta, esta es traspasada a los ocupantes del automovil. Para estos casos, la estrategia utilizada en los diseños de la actulidad para proteger a los ocupantes del movil es la deformacion programada en los extremos,con habitaculos rigidos que aseguran la integridad de los ocupantes. Las zonas de deformacion estan en el sector delanteo y trasero del vehiculo, estos tienen la mision de absorber la mayor cantidad de energia en caso de un choque.